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High Speed Refueling

Obtenez plus de votre flotte

Notre skid de pompage et de distribution de carburant fournit l'infrastructure nécessaire pour atteindre des débits de 1 200 LPM à la buse de carburant.

Arrêt d'urgence

Boutons de démarrage/arrêt locaux avec arrêt d'urgence à chaque point de distribution

Électrique intégré

Mur électrique intégré pour une installation modulaire

Pompes volumétriques Blackmer 4"

Crépine à panier à l'entrée du réservoir de carburant

Navire de filtre

Filter Vessel vise la qualité du carburant ISO 18/16/13

Bras de chargement

Bras de chargement de 3" pour faciliter les opérations de ravitaillement

Buses FloMax

Buses FloMax FX1500 de 2 po avec une capacité allant jusqu'à 1 200 LPM (396 GPM)

Débitmètres

Les débitmètres sont reliés au système de gestion du carburant du site et peuvent être des poids et mesures approuvés

Vannes de contrôle

Vannes de contrôle pour permettre une distribution simple ou double

Patin en acier

Skid en acier avec confinement des déversements

Comment ça fonctionne

Pour atteindre des débits de distribution allant jusqu'à 1 200 LPM, un équipement de pompage de plus grande capacité est nécessaire en plus de buses et de récepteurs de carburant plus grands. Dans notre module de ravitaillement rapide, nous utilisons des pompes volumétriques de 4 pouces pour garantir des débits allant jusqu'à 1 200 LPM au niveau de la buse. Le débit de ces pompes passe ensuite à travers un récipient de filtre pour fournir un carburant propre. Le carburant est ensuite mesuré à l'aide d'un compteur de poids et mesures approuvé. Des bras de chargement à ressort de 3 pouces sont fournis pour gérer le débit élevé et réduire la fatigue de l'opérateur pendant le ravitaillement tout en empêchant la buse d'entrer en contact avec le sol.

L'augmentation de la taille des injecteurs de carburant et des récepteurs ne suffit pas à elle seule à augmenter les débits. Des pompes, des filtres, des compteurs et des équipements de distribution plus gros sont nécessaires pour atteindre des débits allant jusqu'à 1 200 LPM.

Proposition de valeur

En réduisant les temps de ravitaillement, cela permet à l'équipement lourd de passer plus de temps à transporter et moins de temps à être non productif. L'équipement recevant du carburant filtré conformément à la norme ISO 18/16/13 cible la propreté du carburant, requise par l'équipement de niveau 4, cela évite d'endommager le système d'alimentation en carburant de l'équipement. Réduction supplémentaire des temps d'arrêt potentiels de l'équipement.

Notre skid contient également un éliminateur d'air combiné à des débitmètres approuvés de poids et mesures pour une mesure précise du carburant. Avec des bras de chargement à ressort, cela permet des opérations de ravitaillement ergonomiques pour assurer la sécurité et l'efficacité sont maintenues tout au long du processus de ravitaillement.

Pourquoi avez-vous besoin d'arrêts non pressurisés ?

Les systèmes actuels nécessitent que les réservoirs de carburant soient pressurisés afin de déclencher l'arrêt de la buse de carburant. Étant donné qu'il s'agit de réservoirs atmosphériques qui ne sont pas conçus pour la pression, il existe des risques de renflement du réservoir, de fatigue du métal et de défaillance potentielle. Les systèmes actuels permettent également à l'opérateur d'annuler la fermeture de la buse. Le système d'arrêt sans pression, d'autre part, ne permettra pas à l'opérateur de remplacer la buse et de trop remplir le réservoir.

Proposition de valeur

Notre arrêt non pressurisé permet un ravitaillement à grande vitesse de l'équipement sans risque de défaillance du réservoir. Ce système garantit que la buse de carburant ne peut pas être dépassée, ce qui pourrait entraîner un remplissage excessif du réservoir. Ou même compromettre l'intégrité des réservoirs.

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Module de support boule de feu

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